Giulietta & MiToマイナーチェンジ

GiuliettaとMiToがマイナーチェンジ！

みなさん知ってました？

MiToもGiuliettaもグレードが２つのラインナップで展開され

MiToが

SprintとCompetizione 

Giuliettaは

SprintとSportiva

シンプルですが少し寂しい構成？

MiToのSprintはかなり装備が省かれましたが、
その分以前よりお安い268万円からのエントリーグレードになりました。

アルファロメオ江戸川のディーラーさんのブログには、

新しいSplintがどう変わったのか細かく紹介されてました。　

http://alfa4u.doorblog.jp/archives/51984941.html
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これを見た後だとCompetizioneの装備が豪華に見えてきます。

おおよそですが、フラウレザーシートのオプション料金(約30万程)で

フラウレザーのシート

Splintで省かれてしまった装備

以前のcompetizioneにも付いてましたが、

17インチホイール

パドルシフト

アルミペダル

等が標準装備なのはお得感あります。

個人的にはふらりと気軽にお出かけ用にMiToがほしいです…
MiToがあったらフットワーク軽くなりそうです！

Giuliettaはフェイスリフトとステアリング・シート等の内装も変更されたらしいのですが、
正直外観は何が変わったのかさっぱりです^^;
みなさんわかります？

147の時のような大胆なフェイスリフトはなく、キープコンセプトのまま。
こちらも以前より少々お安くなったのかな？

しかし、GiuliettaのSplintは装備が豪華になってます。

バイキセノンヘッドライト

パドルシフト

17インチアルミホイール

が標準装備になってます。

スペチアーレと似た内容になってますね。

MiToと比べるとかなり豪華な装備。

何と言うSplint格差…

前にフォーカスに乗った時にも感じましたが、
4人乗って長距離移動するにはこのくらいのサイズとパワーが理想的なのかもしれません(個人的には

Sportivaにはレザーとアルカンターラのコンビシートが新しく標準装備となり、

レザーシートはオプション。

ホイールはQuadrifolio Verdeと似たデザインの18インチホイール。

この装備で以前のCompftizioneと同じ位の352万円。

以前のSportivaより約10万円の値下げ

。

毎日乗るよりも、週末に遠出したくなるような感じのジュリエッタ。

前にコンペティツィオーネに試乗した時に感じたのですが、

飛ばす車と言うより(飛ばしてないのでわかりませんが💦)

適度な速度でクルージングしてる時が快適でした。

きっと、飛ばしても応えてくれるんでしょうが…

飛ばすことを考えると更にもう一つ上のグレードのクアドリフォリオヴェルデに乗りたくなります。